【GB350】リセールバリューが高い理由｜売るを意識した購入方法

GB350は発売からわずか数年で累計３万台を超えるヒットとなり、中古市場でも高値を維持しています。本記事では、そのリセールバリューが高い理由をデータと実際の買取例から検証し、人気の背景やモデル別の特徴、査定額を左右する条件まで網羅します。さらに、維持コストを抑えながら価値を落とさないメンテナンス方法や、売却タイミングを見極めるコツも具体的に解説します。購入を検討中の方はもちろん、すでにオーナーで売り時を考えている方も、最後まで読めば損をしない判断材料が手に入るはずです。

記事の見出し

GB350のリセールバリューが高い理由
高く売るための条件とタイミング
実際の買取価格と売却先の選び方
他モデルとの違いや市場での人気傾向

GB350のリセールバリューが高い理由

GB350が人気な理由

GB350は「現代的な安心感」と「懐かしさ」を兼ね備えた魅力的なモデルとして、多くの層から支持されています。スタイル・走り・装備のバランスが絶妙で、若年層からリターンライダーまで幅広いニーズに応えられるのが人気の理由です。

丸目ヘッドライト＋直立シリンダーの“バイクらしい”デザインが映える
年齢を問わず、30代から50代まで幅広い層に支持されている
フルカウルスポーツとは違う、ゆったりした安心感ある乗り味が好評
ABSやHSTC標準装備で安全面も重視されている
流行に左右されない普遍的デザインで飽きにくい

ホンダ公式　https://www.honda.co.jp/GB350/

GB350の特徴

GB350は「シンプル×高機能」の構成で、価格に対する満足度が高く、所有欲を刺激する仕様が詰まっています。性能と実用性を両立させ、日常からツーリングまで幅広く活躍します。

空冷単気筒348ccエンジン＋5速ミッションで鼓動感ある走り
LEDヘッドライトやABS、トラクションコントロールなど最新装備搭載
15L燃料タンクで航続距離が長く、ツーリング向き
シリーズ構成にSTD／S／Cなど複数グレードがあり好みに応じて選べる
平均的な出力（約20PS）ながら上質で扱いやすい乗り味
シート高800mmという数値自体は中型バイクとしては標準的

なぜリセールバリューが高いのか

GB350は「クラシック×最新安全装備」という唯一無二の立ち位置を確立しています。人気の割に新車供給が限られるため、中古車を探すユーザーが常に一定数存在し、相場が下がりにくいのが実情です。

空冷単気筒の希少性が固定ファンを生む
クラシックデザインと最新装備のギャップが人気
ホンダ車ゆえ査定基準と部品供給が安定
維持費の低さが再購入需要を刺激
中古車の流通量が少なく売り手優位の市場

実際の売れている販売台数

GB350は発売から現在にかけて、驚くほど安定した販売実績を誇っています。月間500～600台規模での販売が継続し、累計でも万単位の受注を達成しています。

2021年4月〜7月で発売以降、累計1万台突破：わずか4ヶ月で達成
2022年通期販売台数は約12,000台に達し、国内251〜400ccクラスで首位レベルに
月産500〜600台の供給体制が継続されており、生産が追いつかない人気ぶり
2023年初頭以降も安定供給が続いており、需要がまだ供給を上回っている状況
中古市場でも流通量が少なく、回転率が高いため価格が下がりにくい傾向が見られます

実際の買取例

GB350はバイクの状態だけでなく、どこに売るかによっても買取額が大きく変わります。以下に、買取価格の実例とそのとき利用された買取先を紹介します。条件が近い方は、ぜひ参考にしてみてください。

【2023年式／走行距離2,000km／マットブルー／改造なし】

　→ 査定額：49万〜52万円

　→ 買取先：バイク王（出張査定）

　　新車同様の状態であり、人気カラーだったことも評価につながったケース
【2022年式／走行距離6,500km／ブラック／軽度のキズあり】

　→ 査定額：42万〜44万円

　→ 買取先：バイクワン（ネット一括査定）

　　小傷があるものの、正規点検記録の提出で信頼性が上がった
【2021年式／走行距離12,000km／パールグレー／社外マフラー装着】

　→ 査定額：38万〜40万円

　→ 買取先：アップス（地域密着型バイクショップ）

　　カスタムパーツを評価してくれる専門店だったため、減点幅が小さかった
【2021年式／走行距離22,000km／ノーマル状態／記録簿あり】

　→ 査定額：35万〜37万円

　→ 買取先：レッドバロン（下取り）

　　下取り対象車としては年式落ちだが、整備履歴とノーマル維持が評価された
【2022年式／走行距離3,000km／限定色／純正オプション多数】

　→ 査定額：45万〜48万円

　→ 買取先：バイク比較.com（バイク買取一括サービス）

　　複数業者の見積りを取り、最も高額だった業者に即売却

ユーザーからのリアルな評判

良い評判（4件）

【30代男性／都内在住・週末ツーリング派】

　「空冷単気筒の鼓動感が心地よく、往復300kmの箱根ツーリングでも疲れませんでした。燃費は実測38km/L前後で、ガソリン代を気にせず走れる点が気に入っています。」
【50代女性／リターンライダー・身長158cm】

　「シート高800mmでも車体が軽いので取り回しに不安がありません。センタースタンド標準装備でチェーン清掃が楽なうえ、純正グリップヒーターを追加して冬場でも快適です。」
【20代男性／通勤ライダー・年間走行1万km】

　「片道25kmの通勤に使っていますが、低速トルクが厚く渋滞時もストレスを感じません。インフォメーション豊富なメーターとLED灯火類で夜道も安心できます。」
【40代男性／キャンプツーリング愛好家】

　「サイドバッグサポートを付けてキャンプ道具を積載。15Lタンクと40km/L近い燃費のおかげで給油回数が少なく、2泊3日の北海道ツーリングを満喫できました。」

悪い評判（2件）

【30代女性／スポーツ走行志向・元Ninja400オーナー】

　「ワインディングで攻めると20PSの出力では物足りません。車体剛性は十分でも上り坂での追い抜き加速が遅く、スポーツ系からの乗り換えだとギャップを感じます。」
【60代男性／身長170cm・高速道路利用が多い】

　「100km/h巡航までは快適ですが、風防が無いので長時間の高速走行は体力を削られます。スクリーンを付けても横風に煽られやすく、もう少し防風性能が欲しいところです。」