原付免許で125ccまで運転できるようになるという法改正が始まり、関心が高まっています。これまで原付免許では50cc以下のバイクしか運転できませんでしたが、2025年4月からは最高出力4kW以下の125ccまで対象が広がりました。ただし2025年９月時点で新基準に対応した125ccバイクはまだ販売されておらず、制度だけが先行している状況です。この記事では制度変更の背景や注意点、今後の見通しをわかりやすく解説します。
- 原付免許で125ccに乗れるのは2025年4月からであること
- 新基準原付は125cc以下・最高出力4kW以下に限定されること
- 2025年９月時点では新基準原付がまだ市販されていないこと
- 原付一種として扱われるため従来と同じ交通ルールが適用されること
原付免許で125ccはいつから乗れる？
2025年４月１日から変更
2025年4月1日から原付免許で、125cc以下・最高出力4kW以下のバイクも運転できるようになりました。
- 新たに「新基準原付」という区分が設けられた
- 新基準原付は総排気量125cc以下・最高出力4kW以下が条件
- 従来の原付一種と同じ交通ルール（最高速度30km/h、二段階右折、二人乗り禁止など）が適用
- ナンバープレートは白色で統一され、既存の原付二種（ピンク）と区別
- 普通自動車免許にも原付免許が付帯しているため、自動車免許保持者も対象
法律が変わった理由
排ガス規制強化により、50cc以下のバイクを新しく生産するのが難しくなったためです。
- 2025年11月から適用される「第4次二輪車排ガス規制」に50ccでは対応できない
- 50ccクラスは販売台数が減少し、開発・製造コストに見合わなくなっている
- 海外では100〜150ccクラスが主流で、50ccは輸出が難しい
- メーカーが50cc車両の生産終了を進めており、代替となる新基準原付の導入が必要になった
- 生活の足として原付を利用する人が多く、需要を維持するために制度変更が求められた
原付一種、原付二種とは
原付には原付一種と原付二種という2つの区分があります。新制度導入により、このうち原付一種の内容が拡大されました。
原付一種
- これまでは排気量50cc以下（最高出力0.6kW以下）が対象
- 2025年4月から125cc以下・最高出力4kW以下の新基準原付も含まれる
- 最高速度30km/h、二段階右折、二人乗り禁止などの制限あり
原付二種
- 排気量50cc超～125cc以下・出力制限なし
- 小型限定普通二輪免許または普通二輪免許が必要
- 最高速度60km/h、二人乗り可能、二段階右折不要
ナンバープレートの色の扱い
新基準原付の導入に伴い、ナンバープレートの色分けも見直されます。これまで排気量で色を分けていたものが、今後は出力制限の有無で区別されるようになります。
- 原付一種（50cc以下）：白色
- 原付二種（50cc超〜90cc）：黄色
- 原付二種（90cc超〜125cc）：ピンク
- 2025年4月以降は新基準原付（125cc以下・4kW以下）も白色になる
- 出力制限なしの原付二種（125cc）は従来通りピンク色
- 黄色ナンバーは新車がほぼ存在せず、今後は事実上消滅する見込み
要点
新基準原付は制度上すでにスタートしており、法的には原付免許で乗れる範囲が広がっています。今後バイク選びや免許取得を検討するうえで、基本的なポイントを整理しておきましょう。
- 2025年4月1日から原付免許で125cc以下・4kW以下のバイクも運転可能になった
- 従来の原付と同じ交通ルール（30km/h制限・二段階右折・二人乗り禁止）が適用される
- 原付免許は16歳から取得でき、普通自動車免許にも付帯されている
- 出力制限なしの125ccは今まで通り小型限定普通二輪免許以上が必要
- ナンバープレートで「白＝新基準原付」「ピンク＝原付二種」と見分ける
【結論】原付扱いの125ccは無い
125ccの原付は販売していない
2025年９月時点では、新基準原付に該当する125cc以下・4kW以下のバイクは、まだ市販されていません。制度は始まっていますが、実際の車両はこれから登場する予定です。
- 2025年9月時点で市販されている125ccバイクは出力制限なしの原付二種のみ
- 出力を4kW以下に抑えた新基準原付は未発売
- ホンダが「スーパーカブ110 Lite（仮称）」を計画中だが発売日は未定
- ヤマハは2026年上半期の発売を予定と発表している
- 実際に購入できるようになるまで、原付免許では従来通り50cc以下の車両しか選べない
2025年10月１日から製造禁止
排気量50cc以下の原付バイクは、2025年10月1日以降に製造ができなくなります。これは新しい排ガス規制に対応できないためであり、市場から徐々に姿を消していく見込みです。
- 新たな「第4次二輪車排ガス規制」が2025年11月から適用される
- 50ccクラスは技術的に基準を満たすのが難しく、生産継続が困難
- 2025年10月以降に新規生産することが禁止される予定
- すでに販売済みの50cc原付は引き続き使用できる
- 今後は125cc以下・4kW以下の新基準原付が主流になる見込み
電動バイクの場合
電動バイクの場合も、出力によって必要な免許や扱いが異なります。新基準原付として扱われる条件を把握しておくことが大切です。
- 出力0.6kW以下の電動バイクは従来通り原付一種に分類される
- 出力0.6kW超〜1kW以下は原付二種に分類され、小型限定普通二輪免許が必要
- 出力1kW超は軽二輪以上となり、普通二輪免許以上が必要
- 新基準原付は「125cc以下・4kW以下」が条件なので、電動でも4kW以下であれば対象
- 電動キックボードなど特定小型原動機付自転車は区分が別で、今回の改正対象外
原付一種の交通ルール整理
新基準原付も原付一種として扱われるため、交通ルールは従来の50cc原付と同じです。排気量が増えてもルールが変わらない点に注意しましょう。
- 最高速度は30km/hで、道路の制限速度にかかわらず超えて走行できない
- 片側3車線以上の交差点や指定交差点では二段階右折が必要
- 二人乗りは禁止されており、定員は1名
- 片側二車線以上の道路では第一通行帯（左側車線）を走行する義務がある
- 高速道路や自動車専用道路は通行できない
普通免許で125ccはどこまで
普通自動車免許には原付免許が付帯していますが、乗れるのは一部の125ccバイクに限られます。制限を超えた車両に乗ると無免許運転になるため注意が必要です。
- 普通免許で乗れるのは「125cc以下・最高出力4kW以下」の新基準原付のみ
- 最高出力が4kWを超える125ccバイクは、原付二種となり小型限定普通二輪免許が必要
- 新基準原付はまだ未発売なので、現状は50cc以下しか選べない
- 無免許運転になると、免許取消や欠格期間2年など重い罰則がある
- 普通免許で125cc全般に乗れるようになったわけではない点に注意する
